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使用冷镜露点仪创造航空发动机标准化条件-声学试验

日期:2018-01-18 作者: 来源: 浏览:

 使用冷镜露点仪创造航空发动机标准化条件-声学试验

应用背景
飞机噪声排放一直是备受关注的话题。大家一致在讨论、辩论和政府立法
最近几年,对于制造商来说航空发动机的结构非常复杂。评估和最小化噪音的测试程序由发动机产生。测试分成两部分。

 

具体领域:
1。动态测试
航空发动机安装在固定的试验台上。以不同的功率水平运行测试性能标准,燃烧效率,噪音水平等。这些测试的运行和数据收集是非常烧钱的。收集数据必须具有最高的完整性。发动机测试小时20000欧元每小时以上。
 

 

2。被动测试
发动机部件、涡轮叶片、轴承等旋转时产生的噪音是被动测试的。在消声室中旋转发动机的模式。这是一个完全隔音的房间,不产生任何噪音。声音的内部反射,测量发动机旋转产生的纯净声音。旋转受到影响。
由外部控制马达。

 

测量技术
在上述试验中,测量试验区周围空气的湿度是很重要的。衰减空气中的声音除其他因素外,还取决于空气的密度,而空气的密度又受温度的影响,压力及其湿度。准确测定环境露点可适当校正空气,反过来,允许噪音水平的计算是高度确定性的计算。通常情况下,使用optidew冷镜露点仪用于发动机测试和提供最高的精度(0.2)和长期稳定性,这个引擎测试要求。

 

注:该应用程序也可以在汽车工业中找到,或者可能适用于任何产品或过程。
噪音排放是重要的商业或法律方面。

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